Različite komponente i elementi koji mogu biti dio metalnog mosta

TEMELJ
Sastavni dio gotovo svakog uobičajenog metalnog mosta, temelj je gotovo svaki dio mosta koji se nalazi ispod razine tla. Može postojati više različitih tipova temelja ovisno o okolnostima i tipu mosta – s temeljima od pilota, temeljima bunara i otvorenim temeljima koji su neki od najvećih primjera.

 

PILE CAP
Neki tipovi temelja morali bi imati dodatni element koji se zove kapa (temelji bunara i pilota dobri su primjeri ovih slučajeva). Osnovna namjena kape je da služi kao veza između dijelova mosta koji se nalaze iznad razine tla, prenoseći težinska opterećenja s najviših elemenata metalnog mosta na najniže – kao što je spomenuti temelj.

 

PALUBA
Paluba je jedan od glavnih dijelova mosta – njegova površina. Paluba ne može biti izrađena samo od čelika, već na njenom mjestu mogu biti i drugi materijali, poput drveta, betona ili otvorene rešetke. Paluba je mjesto gdje idu sve specijalizirane obloge, bilo da se radi o asfaltnom betonu za automobile/pješake, željezničkom postolju za vlakove i još mnogo toga.

Platforma može djelovati kao jedan od primarnih strukturnih elemenata u nekim specifičnim slučajevima – uglavnom kod mostova s ​​kosim kabelima i vezanih lučnih mostova – podupirući cijeli raspon mosta noseći tlačne ili vlačne sile. Betonska paluba također može biti poduprta drugim elementima umjesto toga - ti potporni elementi mogu biti nosači, I-grede, itd.

 

GREDA
Grede se najčešće koriste kao potporne konstrukcije, ali se mogu koristiti samo za manje mostove s relativno kratkom duljinom mosta budući da grede nemaju ugrađene potpore za sebe. Glavni odlučujući čimbenik za bilo koji gredni most je udaljenost između potpornih elemenata jer ta udaljenost izravno ovisi o tome koliko će most biti čvrst.

Kao takvi, neki od uobičajenih primjera grednih mostova obično idu oko 80 metara ili manje. Međutim, to ne znači da je nemoguće izgraditi duže mostove s ovom konstrukcijom – to samo znači da biste morali koristiti više segmenata grednog mosta koji su međusobno povezani (izraz "kontinuirani raspon" koristi se za ove vrste mostovi).

 

NOSAČ
Nosač je varijacija obične čelične grede koja dijeli mnoge karakteristike – ali postoje i razlike. Na primjer, nosač može biti izrađen i od čelika i od betona (a varijacija nosača koja koristi čeličnu gredu zatvorenu u betonsku kutiju nevjerojatno je popularna u ruralnim područjima koja imaju mnogo okruženja pogodnih za koroziju). Međutim, mnogo sličnosti još uvijek postoji, s tim da se o čvrstoći nosača uglavnom odlučuje pomoću parametara kao što su visina nosača, vrsta materijala, težina nosača, oblik nosača i tako dalje.

 

LEŽAJ
Specifični element koji osigurava oslonac između kolnika mosta i stupova tog mosta naziva se ležaj. Glavna svrha ležaja je smanjiti potencijalno naprezanje dopuštajući kontrolirano kretanje cijele konstrukcije mosta. Mogu postojati mnogi izvori naprezanja s kojima ležaj može pomoći, bilo da se radi o unutarnjem naprezanju (zamor, kontrakcija, skupljanje, itd.) ili vanjskim (seizmička aktivnost, slijeganje na tlo, toplinsko širenje i tako dalje).

 

GAT
Stub je element koji ima samo jednu svrhu - prenijeti horizontalna ili vertikalna opterećenja sa gornje konstrukcije na temelj i ispod. Stubovi se također koriste za prilagodbu nekoliko drugih čimbenika, bilo da se radi o vodi, vjetru ili sudaru vozila. Stubovi se mogu izraditi u nekoliko različitih oblika, od relativno jednostavnih do prilično složenih i kompozitnih.